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美国制裁华为过程，美国制裁华为始末

2021-06-04 10:36:41来源：未知作者：小K阅读量：

近期这一年多来，华为真的是很不易了，遭到到美国的四次封禁，集成ic被断供，造成其几款主力军型号没法一切正常生产制造，荣耀系列迫不得已和华为“分户”，其手机上商品在全世界的市场占有率过去三跌到“别的”队伍。

应对美国的这类限令封禁，华为并沒有胆怯，用华为掌门华为任正非的方言而言便是“虚都不假”，应对美国的暴力行为打击，华为早已想好啦防范措施——卖车。

四月份华为初次宣布发布了卖车计划，那时候华为顾客业务流程首席总裁余承东公布表明：美国的四轮封禁让手机上业务流程碰到了极大艰难，智能化电动式汽车销售量尽管沒有手机上那么大，可是价格高，可以填补手机上业务流程的缺少。简易说便是两字“弄钱”。

华为开辟了一种全新升级的业务流程，手机上店内卖车，它是以前荒诞不经的，余承东表明华为计划7月底前在200家体验中心卖车，而且在年末扩展到1000家之上，2020年内完成汽车产销量三十万辆，比特斯拉汽车的产销量还高。

一个主营业务买手机的，如今一下子就定好了三十万辆的汽车年销售目标，华为的自信究竟是从哪里而来的呢？呢？实际上华为早就确立表态发言自身“不造成”，只是从技术性方面来颠覆式创新别的电动式汽车生产商。因而，华为在汽车行业的合理布局也关键集中化在智能化电动式汽车有关技术性和解决方法上。例如上海车展上公布的北汽汽车极狐埃尔法S（ARCFOX α S），就配用了华为Hi智能化汽车解决方法，在自动化技术和智能化系统层面彻底领跑特斯拉汽车。

当然，光凭一个北汽汽车极狐埃尔法S是没法完成产销量三十万的总体目标的，华为手上也有大量主力资金，除开北汽汽车外，也有比亚迪汽车、北京长安、新款奔驰、塞力斯等知名品牌会在华为体验中心内卖车，而且下面还会继续有大量知名品牌进到华为体验中心，只需选用了华为的智能化汽车解决方法，就很有可能变成华为体验中心的市场销售车系，这一发展潜力是十分大的。

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